De Volkswagen e-Golf: een bewezen en betaalbare favoriet!

Sinds de introductie van de facelift in 2017 is de e-Golf meer dan 100.000 keer van de band gerold. Dat is niet zonder reden: de e-Golf combineert de vertrouwde, tijdloze looks van de ‘gewone’ Golf met een uiterst soepele en praktische elektrische aandrijflijn. Deze vernieuwde generatie kreeg destijds belangrijke upgrades. Zo groeide het accupakket naar 35,8 kWh en steeg het vermogen van 116 pk naar een vlotte 136 pk. Inmiddels heeft de e-Golf zich ruimschoots bewezen als een uiterst betrouwbare EV met een realistische praktijkactieradius van rond de 200 kilometer. Waar een volgepakte e-Golf in 2017 nog ruim €50.000 kostte, vallen deze occasions vandaag de dag in een zeer bereikbare prijsklasse. Afhankelijk van de kilometerstand en uitvoering rijd je nu al een fantastische e-Golf voor prijzen tussen de €10.000 en €15.000.

Deze prijsrange maakt de e-Golf inmiddels een van de slimste keuzes voor de gemiddelde ondernemer of consument, mede dankzij de volgende voordelen:

• Lage gebruikskosten: Stroom laden is (zeker thuis of op de zaak)  flink goedkoper dan benzine tanken.
• Minimaal onderhoud: Door het ontbreken van een versnellingsbak, olie, bougies en distributieriem zijn de onderhoudskosten zeer laag.
• Gunstig in gewicht: Met een gewicht van ruim 1.500 kg is de e-Golf een relatief lichte elektrische auto. Dit zorgt niet alleen voor een efficiënt stroomverbruik en fijne, wendbare rijeigenschappen, maar het is ook nog eens extra voordelig voor de motorrijtuigenbelasting die sinds 2026 geldt.

Tot slot gaan we in op veel gestelde vragen met betrekking tot de e-Golf:

1. Wat is de maximale actieradius van een e-Golf?
   Bij een normale, gecombineerde rijstijl ligt de actieradius in de praktijk rond de 200 km. In de zomer, bij stadsgebruik, valt dit hoger uit; in de winter op de snelweg iets lager.
2. Hoe snel kan ik opladen aan een publieke laadpaal?
   De e-Golf laadt via wisselstroom (AC) over 2 fasen met een maximale snelheid van 7,2 kW. Dat betekent dat de auto bij een volledig lege accu binnen ongeveer 5 uur weer vol is.
   
3. Hoe snel gaat snelladen langs de snelweg?
   Bij een snellader (DC) haalt de e-Golf een pieksnelheid van 40 kW. Dat betekent dat u bij een accustand van 10% in ongeveer 40 minuten weer kunt opladen tot 90%, voldoende om uw weg vlot te vervolgen.
   
4. Kan ik ook opladen via een normaal stopcontact?
   Ja! U kunt opladen via een normaal huis-tuin-en-keuken-stopcontact (Schuko) met een snelheid van ongeveer 2,3 kW. Heeft u de auto leeggereden tot 10%? Dan duurt het zo’n 14 tot 15 uur om hem weer helemaal vol te druppelen. Komt u bijvoorbeeld om 18:00 uur thuis en hangt u de auto direct aan de thuislader, dan rijdt u de volgende ochtend om 08:00 uur weer met een volle accu naar uw werk.
   

De Volkswagen ID.3: de nieuwe standaard in zijn klasse!

Na het jarenlange succes van de e-Golf was het voor Volkswagen tijd voor een compleet nieuwe generatie. In tegenstelling tot de e-Golf is de ID.3 vanaf de allereerste schets puur als elektrische auto ontworpen. En dat merk je aan alles. De buitenmaten zijn vergelijkbaar met die van een Golf, waardoor hij heerlijk wendbaar blijft, maar binnenin ervaar je de ruimte van een Volkswagen Passat.

Ook de prestaties kregen een flinke upgrade: het accupakket is met 58 kWh (netto) aanzienlijk groter, de elektromotor levert maar liefst 204 pk én de auto is voorzien van achterwielaandrijving, wat zorgt voor een fantastische wegligging en een ultiekorte draaicirkel.

Sinds de marktintroductie rijden wij dagelijks in de ID.3 en onze conclusie is helder: de e-Golf is al een ontzettend goede auto, maar de ID.3 tilt elektrisch rijden naar een nóg hoger niveau. Inmiddels is er een prachtige stroom aan jong gebruikte ID.3 occasions beschikbaar gekomen. Dit betekent dat de eerste, grote afschrijving al is gedaan en u een bomvolle, luxe auto rijdt voor een zeer aantrekkelijke prijs, in sommige gevallen slechts 30% tot 40% van de nieuwwaarde!

De voordelen van een jong gebruikte ID.3 voor de ondernemer en consument op een rij:

• Zeer aantrekkelijke aanschafwaarde: een luxe uitgeruste ID.3 is als occasion inmiddels uiterst betaalbaar.
• Lage vaste lasten: stroom laden is doorgaans aanzienlijk goedkoper dan brandstof tanken, en ook de onderhoudskosten zijn bij deze auto’s minimaal.
• Fiscale voordelen zakelijk: voor de zakelijke rijder blijft de ID.3 (afhankelijk van het bouwjaar) een zeer interessante keuze qua bijtelling.

Tot slot gaan we in op veel gestelde vragen met betrekking tot de Volkswagen ID.3:

1. Wat is de maximale actieradius van een ID.3 (58 kWh)?
   Met een normale, gecombineerde rijstijl ligt de realistische praktijkactieradius rond de 350 tot 360 km. Voldoende voor vrijwel elke rit binnen Nederland zonder bij te hoeven laden!
2. Hoe snel kan ik opladen aan een publieke laadpaal?
   De ID.3 kan maximaal 3-fase laden met een snelheid van 11 kW. Dat betekent dat de auto bij een volledig lege accu binnen 5,5 tot 6 uur weer helemaal vol zit.
3. Hoe snel gaat snelladen langs de snelweg?
   Dankzij inmiddels doorgevoerde software-updates kan de 58 kWh ID.3 uitstekend snelladen, vaak met pieken van 120 tot 130 kW. Dat betekent dat u een accu van 10% in ongeveer 29 minuten weer naar 80% laadt.
4. Kan ik ook opladen via een normaal stopcontact?
   Ja! U kunt opladen via een normaal huis-tuin-en-keuken-stopcontact (Schuko) met een snelheid van ongeveer 2,3 kW. Komt u bijvoorbeeld om 17:00 uur thuis met 10% accu en hangt u de lader direct in het stopcontact? Dan heeft u de volgende ochtend om 08:00 uur weer zo’n 200 tot 250 kilometer extra bereik geladen, genoeg om uw dag zorgeloos te starten.

Inhoud tab